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振動輪作為振動壓路機的一個最主要的部件,起到什么特別作用
振動輪作為振動壓路機的一個最主要的部件，直接作用于被壓實的對象，其性能與質量的優劣直接決定著整機的性能，因而很多企業對振動輪投入了較多關注，結構也各具特色。美國的CAT公司對振動輪的設計特點明顯。
按振動箱數目的不同，CAT振動壓路機的振動輪可分為單振動箱振動輪和雙振動箱振動輪。單振動箱振動輪用于路面型振動壓路機。由于振動輪分配載荷及振動軸產生是離心力相對較小，因而采用振動箱可簡化結構，降低成本，有利于保證振動室內的清潔，延長振動軸承的壽命。雙振動箱振動輪用于基礎型振動壓路機。為了與路面型振動壓路機的振動箱通用，又能獲得較大激振力，因而采用了兩個振動箱，提高了整機通用化率，降低了制造成本。
按調幅方式的不同，可分為正反轉鋼球調幅振動輪和內外軸調幅振動輪。正反轉鋼球調幅振動輪與普通的固定偏心塊和活動偏心塊正反轉調幅原理相同，鋼球相當予活動偏心塊，依靠擋板的作用，當振動軸正反轉時使鋼球處于與固定偏心塊相佼加或相抵消的位置，因而產生高低兩個振幅。如圖1-2所示。當需要改變高低振幅的匹配時，只需增加或減少鋼球的數量即可，這無疑對提高振動輪的通用化率，降低成本有很大的作用。
正反轉鋼球調幅振動輪只能實現離低兩個振幅，這對于基礎型振動壓路機來說基本上能滿足要求，但對路面型振動壓路機而言，則略顯不足。因路面壓實無論在享實度，還是在平整度等方面要求都較高，而鋪層材料圾鋪層厚度不盡相同，初始碾壓和終了碾壓工況也存在差別，這些都對振幅提出不同的要求。CAT的5振幅振動輪結構如圖1-3所示。該振動輪能夠實現5個振幅，提高了壓路機不同工況下的適應能力，擴大了使用范圍。