1、刮油式：依靠振動輪的旋轉，封口板含有粘稠的潤滑油，順著封口板流下，流到軸承座和振動軸承上，從而達到潤滑軸承和冷卻軸承的效果。但存在一個問題——在軸承座和軸承左側形成一個封閉的腔，不能更換油液，而且在軸承的左端上方的滾動體不易形成油膜，這樣會縮短軸承的壽命。因此這種結構適宜于噸位比較小和承受載荷較小的振動小型壓路機。

    2、刮板潤滑式：該潤滑是在封口板上焊接幾組直板和角鋼，使之形成一個漏斗狀的腔，這樣依靠振動輪轉動，封口板可以帶較多的潤滑油，然后從“漏斗腔”的底端流到軸承座和軸承上，使軸承得到潤滑和冷卻。該潤滑方式解決了僅僅依靠封口板自身附著油量少的問題。

    3、油道潤滑式：該潤滑是在安裝軸承的軸承座增加合理的環形油道，該油道正好與軸承的環形油槽配合，能夠使潤滑油進出，這樣在潤滑油的流入流出，使軸承得到潤滑，并帶走軸承工作所產生的熱量和產生的污染，使得軸承永遠處在新鮮的“血液”當中，延長了軸承的壽命，提高了軸承的可靠性，適宜于大噸位和載荷較大的振動小型壓路機。

    4、油脂潤滑式：設計振動輪時選用密閉免維護軸承，這需要高素質的裝配、高質量的軸承以及高質量的潤滑脂做后盾。但這也存在不足，在潤滑脂的失效后要重新拆裝振動輪——更換軸承或添加潤滑脂，不如更換齒輪油方便。