壓路機(jī)由于自身總量大，在行駛過程中慣性也比較大。雖然行駛速度不高，但是對剎車系統(tǒng)也有很高的要求。以前所有機(jī)械式壓路機(jī)的剎車系統(tǒng)還都是維持在一個很低的水平，剎車不靈是壓路機(jī)的一個通病。

    為了徹底改變這一現(xiàn)狀提高壓路機(jī)在工作和行駛中的安全系數(shù)，我公司技術(shù)部門借鑒汽車上氣剎裝置，充分結(jié)合路建壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，首次在路建壓路機(jī)上推廣使用氣剎，從而有效的提高了路建壓路機(jī)的安全系數(shù)。

    一般壓路機(jī)的氣剎工作原理是，踏下剎車踏板，打開總泵閥門(都是單向閥，只能進(jìn)氣，不能回來)，壓縮空氣通過單向閥進(jìn)入前剎車分泵和后剎車彈簧缸，推動剎車制動臂，剎車凸輪轉(zhuǎn)動，將剎車蹄片現(xiàn)在大部是石棉，夾帶銅絲的剎車片，撐開與剎車鼓(鑄鐵)，緊緊接觸，達(dá)到剎車的目的。現(xiàn)在的都是采用雙回路、交叉制動管路系統(tǒng)，以保證某處管路漏氣，還有剎車。

    小型壓路機(jī)和中型壓路機(jī)，此系列小型壓路機(jī)應(yīng)用范圍廣，是一種理想的壓實(shí)設(shè)備，機(jī)械行走液壓振動，液壓轉(zhuǎn)向具有可靠地性能和最佳的功能。