小型壓路機的廣泛使用，使得工程作業(yè)更加方便，效率更高。我們該機器的工作原理應(yīng)該有一定的了解的，壓路機的技術(shù)保養(yǎng)是在使用過程中維持機器良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)的一項重要措施。實施技術(shù)保養(yǎng)不但能使機器具有高的設(shè)備完好率，可以隨時參與施工作業(yè)，而且能避免在工作過程中因出現(xiàn)故障而停工，這對于保證施工周期至關(guān)重要。

    為了防止壓路機發(fā)生事故性損壞，使各個結(jié)構(gòu)與總成的技術(shù)狀況保持良好，并延長機器的大修間隔期，節(jié)約各種消耗材料及降低施工成本，也必須進(jìn)行強制性的技術(shù)保養(yǎng)。維護保養(yǎng)工作就是定期對各個機構(gòu)和總成進(jìn)行系統(tǒng)的清潔、潤滑、檢查、調(diào)整和緊固，并且在必要時更換個別的易損零件，以便壓路機經(jīng)常地處于良好技術(shù)狀態(tài)，確保其行車安全和提高生產(chǎn)效率。對于臨時出現(xiàn)的故障，應(yīng)隨時檢查和修理。

    小編就來講解一下手扶壓路機上汽油機的單杠四沖程的工作原理：

    一般汽油機上都有四個活塞，這四個活塞按照它的作用可以分為進(jìn)氣、壓縮、做工和排氣四個形成，下面是4個行程的運行過程。

    1、進(jìn)氣行程

    在進(jìn)氣行程活動時是由活塞曲軸帶動，從上止點向下止點運行，這個時候的排氣門是關(guān)閉狀態(tài)，相反進(jìn)氣門則是開啟。由上至下的運行導(dǎo)致汽缸內(nèi)容積逐漸增大中，之間會形成真空度，所以混合氣通過進(jìn)氣門被吸入汽缸。當(dāng)活塞到達(dá)下止點時，整個汽缸內(nèi)充滿了混合氣。

    2、壓縮行程

    活塞在曲軸的帶動下由下止點向上止點運動，（這點跟進(jìn)氣行程是相反的）此時排氣門仍處于關(guān)閉狀態(tài)，而進(jìn)氣門開始逐漸關(guān)閉。隨著活塞的向上運動，氣缸內(nèi)容積減小，由于進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣被壓縮，其溫度和壓力升高，直到活塞到上止點時壓縮行程結(jié)束。

    3、做功行程

    當(dāng)活塞運動接近壓縮行程上止點時，火花塞跳火點燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時進(jìn)氣門和排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，汽缸內(nèi)氣體的溫度和壓力同時升高，從而推動活塞從上止點向下止點運動，并通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)輸出機械能。

    4、排氣行程

    做功行程結(jié)束時，汽缸內(nèi)的氣體將活塞推至下止點，汽缸內(nèi)的混合氣也因燃燒變?yōu)閺U氣。此時排氣門打開，進(jìn)氣門仍處于關(guān)閉狀，活塞在曲軸的帶動下從下止點向上止點運動，汽缸內(nèi)的廢氣經(jīng)排氣門排出，直到活塞到達(dá)上止點，排氣行程結(jié)束。

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